Клиентам

Партнерам

 

«Алттрак» выставили на торги

14 ноября арбитражный суд Алтайского края рассмотрел дело о введении конкурсного производства в ОАО «Алтайский тракторный завод». Предприятие будет выставлено на торги. Эксперты «КС» наиболее вероятным претендентом на активы «Алттрака» считают челябинский «Уралтрак» и Группу РАТМ. ОАО «Алттрак» (владелец 38% акций — бизнес-группа РАТМ, 62% — физлица) было объявлено банкротом в октябре 2005 года. 18 мая 2006 года введено внешнее управление. В 2006-м на «Алттраке» было произведено порядка 600 единиц техники. В этом году конвейер заработал только в мае и по итогам 10 месяцев выпустил 216 единиц техники: 72 трактора и 144 трелевочника. По данным бывшего управляющего ОАО «Алттрак» Владимира Лютова, цена активов по балансовой стоимости меньше 650 млн руб., а кредиторская задолженность — около 1,7 млрд руб. 14 ноября арбитражный суд Алтайского края рассмотрел дело о введении конкурсного производства в ОАО «Алтайский тракторный завод». Конкурсным управляющим назначена Татьяна Казакина из Санкт-Петербурга. Как заявил «КС» председатель правления ООО «Алттрак» Сергей Скулкин, на период конкурсного управления имущественный комплекс предприятия, выставленный на торги, останется в аренде у ОАО «Алттрак» (оно образовано как самостоятельное юрлицо в мае 2006 года, когда на «Алттраке» ввели внешнее управление). «Конкурсное управление никоим образом не отразится на производственной деятельности», — заверил Сергей Скулкин. На торги выставлен весь имущественный комплекс предприятия. Среди вероятных претендентов на активы «Алттрака» называется ООО «Челябинский тракторный завод — Уралтрак». Так, в начале прошлой недели на пресс-конференции начальник Управления Алтайского края по промышленности и энергетике Виктор Мещеряков заявил, что «ЧТЗ — Уралтрак» высказал желание войти в качестве «собственника выделяемых мощностей на «Алттраке«, но пока существует вопрос цены». Крайадминистрация на протяжении полугода ведет переговоры с руководством «Уралтрака», и уже достигнута договоренность о создании совместного производства по сборке тракторов пятого класса. Другой потенциальный покупатель — ОАО «Агромашхолдинг» — отказался от комментариев по этому поводу. В то же время Сергей Скулкин заявил, что «РАТМ не собирается никому продавать свою часть активов ОАО «Алттрак«, и никаких переговоров на этот счет ни с кем не ведет». Подобные предположения наносят ущерб предприятию. РАТМ обязательно будет участвовать в этих торгах и станет одним из главных претендентов. «С «Уралтраком» достигнутые осенью этого года договоренности («КС» N 38 от 28 сентября 2007 года. — «КС«) остаются в силе. Мы продолжаем сотрудничество по разработке проекта по производству трактора пятого поколения, изготовления оборудования», — отметил господин Скулкин. Рубцовская ТЭЦ, принадлежащая РАТМу, выделена в отдельную структуру — общество с ограниченной ответственностью, — и ее продажа не планируется, заверил Сергей Скулкин. Менее оптимистично в отличие от краевой администрации настроены городские власти Рубцовска. В частности, мэр города Артур Дерфлер заявил «КС», что спасти завод может только продажа предприятия как единого технологического комплекса. «Сегодня интерес к «Алттраку» скорее всего проявят РАТМ и «ЧТЗ — Уралтрак», — предположил он. Наиболее оптимальным покупателем мэр Рубцовска называет «ЧТЗ — Уралтрак». Что же касается второго претендента, то для РАТМа, по мнению Дерфлера, сельхозмашиностроение — непрофильный бизнес. Более того, напомним, что на заседании рабочей группы в администрации края 19 октября Артур Дерфлер по существу обвинил РАТМ в развале «Алттрака». Наилучшим выходом из настоящей ситуации эксперты считают покупку «Алттрака» каким-нибудь мощным холдингом. Так, исполнительный директор Союза промышленников Алтайского края Евгений Ганеман заявил «КС», что это нормальный процесс по поиску эффективного собственника, и кандидатура N 1 — «ЧТЗ — Уралтрак». По мнению доцента кафедры региональной экономики и управления Алтайского госуниверситета Валерия Мищенко, «с трудом верится, что РАТМ собирался заниматься обновлением такого гигантского, морально и физически устаревшего производства. Оптимальным вариантом для АТЗ стало бы вхождение в какой-нибудь мощный холдинг в качестве самостоятельного производственного комплекса или филиала основного производства». Наиболее вероятным покупателем господин Мищенко считает «Уралтрак», но не исключает и того, что интерес к отдельным элементам производственного комплекса «Алттрак» проявит и «Агромашхолдинг».